Il sistema di emissione di vapore

Dal 60 al 95% degli idrocarburi emessi dai motori a benzina vengono generati nel primo o secondo minuto dopo l’accensione a freddo. Questo accade in parte per la difficoltà di nebulizzare abbastanza carburante in un motore freddo per raggiungere una combustione stabile. I ricercatori dell’EPS hanno sviluppato un sistema di emissione di vapore che utilizza un separatore di vapore riscaldato che genera un carburante nebulizzato. Poi un condensatore raffredda il carburante nebulizzato per produrre un carburante liquido secondario che è più volatile di quello primario. Un regolatore determina quando il motore viene alimentato con il carburante primario o con il secondario. Quello secondario viene utilizzato solo durante la fase di avviamento del motore per ridurre le emissioni idrocarburiche, che sono fra le cause principali dell’inquinamento atmosferico. Questo apparecchio semplice e poco costoso riduce le emissioni nella fase di avviamento del motore fino all’80% e le emissioni complessive del veicolo dal 50 al 75%.